蓄电池基本概念

蓄电池基本概念
1、电池电压：
   a、开路电压：电池在开路状态下的端电压。
   b、工作电压：电池接通负荷后在放电过程中显示的电压。工作电压与放电条件有关，放电电流越大，工作电压越低；温度越低，工作电压越低。
   2、电池的容量：
   a、电池的理论容量：活性物质按法拉第定律计算而得的最高理论值。
   b、电池的实际容量：电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积。单位:AH。
   c、电池的额定容量：按国家或有关部门颁布的标准，保证电池在一定条件下的最低限度的容量。
   正常情况下，三者的关系是：理论容量〉实际容量〉额定容量.
   3、电池的内阻：
   电流通过电池的内部时受到阻力，使电池的电压降低。电池的阻不是常数，因为活性物质的组成、电解液温度和浓度都在不断的变化。内阻可分为欧姆内阻和极化阻，欧姆内阻符合欧姆定律；极化电阻随着放电流的增大而增大，但不是直线关系而是对数关系。
   4、正极活性物质：
   正极活性物质有α－PbO2和β－PbO2两种晶型。β－PbO2具有较高的活性及利用率。α－PbO2具有较好的机械强度和较大的尺寸。当α－PbO2/β－PbO2为0.8时，电池具有最好的深放电能力。

　车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。它的用途是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机供应电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。



　　蓄电池的基本用途：启动车辆并供应辅助电源。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等供应电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。

　　汽车用蓄电池大致可分为：免维护和普通蓄电池（非免维护）两类蓄电池重要分为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是普通蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池，而多数日系车，甚至包括雷克萨斯和英菲尼迪等这些高档日系车也都采用非免维护蓄电池，也就是普通蓄电池。

　　普通蓄电池又称为铅酸蓄电池，它的电极是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。重要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右，而且需定期检查电解液的高度并添加蒸馏水。不过随着科技的发展，目前普通蓄电池的寿命变得更长而且维护也更简单了。

　　免维护蓄电池，顾名思义最大的特点就是免维护。和普通蓄电池比它的电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比普通蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与普通蓄电池相当。